بررسی سراتو سایپا

آشنایی ایرانیان با کیا سراتو (Kia Cerato) به سالیان متمادی برمی‌گردد که به دهه ۹۰ شمسی برمی‌گردد. سراتو از خودرو های برند کیا است که در همان سال قرارداد مونتاژ سراتو بین دو شرکت سایپا و کیا بسته شد اما به دلایلی به تعویض افتاد. آنچه که امروز به چشم می‌خورد تعداد بیشماری از کیا سراتو های مونتاژی سایپا است که در خیابان های شهر در حال رفت و آمد هستند.

این خودرو اسپرت که در دو نسخه سدان و کوپه تولید شده، گزینه بسیار مناسبی برای افرادی است که به دنبال خرید یک خودرو در رنج قیمتی متوسط با امکانات مختلف هستند. تاریخچه دور و دراز سراتو که امروزه به صورت کاملا مونتاژ شده در بازار های خرید و فروش خودرو موجود است در ادامه در اختیار شما قرار خواهد گرفت. اگر شما هم علاقه مند به سراتو سایپا هستید و قصد خرید این خودرو را دارید، بد نیست نگاهی به ویژگی های مختلف آن بیاندازید.

تاریخچه ورود سراتو به ایران

کیا شرکت تولید کننده سراتو بود که در سال ۱۳۹۰ اولین موجودی های سراتو وارداتی بازار ایران را رونمایی کرد. سراتو وارداتی بین سال های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۳ در بازار خرید و فروش می‌شد اما بعد از آن قراردادی مابین شرکت های سایپا و کیا منعقد گردید و این خودرو هم به لیست اتومبیل های مونتاژی داخلی اضافه شد. این گونه بود که نسل دوم سراتو در بازار های ایران و علاوه بر آن چین ورود کرد.

قابل ذکر است که هم اکنون نسل سوم کیا سراتو به صورت جهانی در حال فروش است اما این نسل فعلا وارد بازار داخلی ما نشده است. در سال های ۱۳۹۴ بود که دومین نمونه های سراتو سایپا در بازار رونمایی شد و از آن موقع تا کنون ۴ تیپ مختلف از این خودرو طی سال های ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸ وارد بازار شده است.

سراتو یکی از پرطرفدار ترین خودرو های مونتاژی سایپاست که برای نسل جوان کشور گزینه مناسبی محسوب می‌شود چرا که علاوه بر ظاهر اسپرت و جدید، امکانات مختلفی را هم در خود جای داده است. البته حذف بسیاری از امکانات از روی این خودرو بعد از مونتاژ یکی از ایرادات بزرگی است که در این مقاله بررسی خواهیم کرد.

بررسی طراحی ظاهری سراتو سایپا

همانطور که گفته شد، طراحی به بروز و زیبای بدنه و ظاهر کلی سراتو از جمله ویژگی های برجسته این خودرو محسوب می‌شود که فروش آن را به نسبت دیگر برند ها بالا برد. سراتو بعد از ورود به بازار های جهانی رقیبی برای مزدا ۳ محسوب می‌شد و رقابت بین این دو خودرو کماکان نیز قابل مشاهده است.

طراحی بدنه سراتو سایپا

در نگاه اول به سراتو، چراغ های کشیده و تقریبا مستطیل شکل آن بسیار خودنمایی می‌کند که در کنار جلو پنجره کاملا مشکی رنگ نمای اسپرتی را به ارمغان می‌آورد و تا گلگیر امتداد یافته است. دور قاب جلو پنجره سراتو نوار فلزی را تشکیل می‌دهد که این مورد هم در نگاه اسپرت پسند افراد بی تاثیر جلوه نمی‌کند. چراغ های مه شکن ذوزنقه شکل در پایین سپر جلویی خودرو و اِلِمان های مشکی رنگ در کنار آن با جلوپنجره به خوبی هماهنگ است.

کاپوت و بخش جلویی سراتو به طور کلی نمای کشیده ای دارد و انحنا های جانبی کاپوت برای زیباتر نشان دادن نمای جلویی بسیار موثر واقع شده است.

زمانی که به نمای جانبی خودرو نگاه می‌کنید، کشیدگی اتومبیل را به خوبی مشاهده می‌کنید. دستگیره های کاملا هماهنگ با رنگ بدنه و انحنای ذوزنقه رکاب ها ظاهر مناسبی را برای نمای جانبی به وجود آورده و آن را از سادگی نجات داده است. چراغ راهنما جانبی به صورت نواری و اسپرت بر روی آینه بغل ها قرار گرفته و ظاهر آن را بیش از پیش مدرن کرده است.

برخلاف کشیدگی بخش جلویی خودرو، بخش عقبی آن آنطور که باید کشیده نیست و ابعاد کوچکتری را شامل می‌شود. چراغ های نمای عقبی سراتو سایپا مجددا طراحی کشیده ای دارد و درب صندوق عقب بخش از آن را جدا می‌کند. سپر های عقبی سراتو کاملا اسپرت طراحی شده اند بخش پایینی آن را اِلِمانی مشکی رنگ تشکیل می‌دهد. آنتن مشکی رنگ سراتو نیز در بالای سقف عقب قرار گرفته است.

طراحی کابین سراتو سایپا

اولین موردی که در رابطه با طراحی داخلی و کابین خودرو وجود دارد راحتی سرنشینان و فضای مناسبی است که برای نشستن افراد تعبیه شده است به طور که سه فرد بزرگسال به راحتی در بخش عقبی سرنشینان جای می‌گیرند. داشبورد و تریم های بکار رفت در ظاهر کلی کابین سراتو قابل قبول است و نشان می‌دهد که نمونه های مونتاژی به خوبی از پس ظاهر نمونه های وارداتی برآمده و ایراد خاصی نمی‌توان از آن گرفت. صندلی های چرمی با تودوزی مشکی رنگ، غربیلک فرمان مشکی و اسپرت، دستگیره های فلزی، تریم های تودری مشکی و کرمی به طور کلی ظاهر کابین سراتو را تشکیل می‌دهد.

قابل ذکر است که کیفیت ساخت و پلاستیک بکار رفته در تریم تودری ها و صندلی های بسیار پایین بوده و در مقایسه با قیمت آن غیر منطقی و دور از انتظار است.

نسخه های اولیه سراتو سایپا به صورت دنده ای و از امکانات کمتری نسبت به نسخه های جدید تر هستند. از دیگر آپشن هایی که سری های جدید سراتو دارند نمایشگر ۷ اینچی و سیستم مالتی مدیاست که مجهز به امکانات مختلفی است. نسخه های جدید سراتو دارای سانروف هم هستند و محفظه کنسول هم در بین صندلی راننده و شاگرد وجود دارد.

به طور کلی، تیپ های مختلف سراتو سایپا به چهار دسته مختلف تقسیم بندی می‌شود که نمونه های دارای آپشن های بیشتر با نام آپشنال شناخته می‌شوند.

شکل و شمایل دسته دنده سراتو های نسخه دنده ای طراحی معمولی دارد اما در نسخه های جدید تر شاهد تغییر کلی شکل آن هستیم.

مشخصات فنی سراتو سایپا

	1600 آپشنال	۱۶۰۰ ساده	۲۰۰۰ آپشنال	۲۰۰۰ ساده
نوع موتور	بنزینی	بنزینی	بنزینی	بنزینی
حجم موتور	۱۶۰۰ سی سی	۱۶۰۰ سی سی	۲۰۰۰ سی سی	۲۰۰۰ سی سی
گیربکس	۶ دنده دستی	۶ دنده دستی	۶ دنده اتومات	۶ دنده اتومات
گشتاور	۱۵۶ نیوتن متر	۱۵۶ نیوتن متر	۱۹۴ نیوتن متر	۱۹۴ نیوتن متر
قدرت	۱۲۴ اسب بخار	۱۲۴ اسب بخار	۱۵۴ اسب بخار	۱۵۴ اسب بخار
شتاب صفر تا صد	۱۰٫۳ ثانیه	۱۰٫۳ ثانیه	۱۰٫۵ ثانیه	۱۰٫۵ ثانیه
حداکثر سرعت	۱۸۲ کیلومتر	۱۸۲ کیلومتر	۱۹۰ کیلومتر	۱۹۰ کیلومتر
حجم باک	۵۲ لیتر	۵۲ لیتر	۵۲ لیتر	۵۲ لیتر
مصرف ترکیبی	۶٫۵ لیتر	۶٫۵ لیتر	۷٫۹ لیتر	۷٫۹ لیتر
استاندارد آلایندگی	یورو ۴	یورو ۴	یورو ۴	یورو ۴

امکانات رفاهی سراتو سایپا

• ترمز ABS
• ترمز EBD
• سنسور پارک عقب
• سنسور عقب
• ترمز عقب کاسه ای
• چراغ مه شکن جلو و عقب
• چراغ جلو هالوژنی
• تنظیم موقعیت دو حالته
• نیرو کمکی هیدرولیکی
• دکمه های کنترل غربیلک فرمان
• روکش چرمی
• سیستم صوتی ۶ اسپیکر
• دوربین عقب
• سیستم مالتی مدیا (Bluetooth, MP3, UBS, iPod)
• نویگیشن
• مانیتور ۷ اینچی
• کمربند ایمنی پیش کشنده
• پشت سری فعال
• کروز کنترل (نسخه های ۲۰۰۰)
• ایربگ راننده و سرنشین جلو
• سیستم تهویه اتوماتیک (نسخه های ۲۰۰۰)
• آینه های جانبی برقی با گرمکن
• شیشه بالابر های برقی
• سانروف
• پدال شیفتر (نسخه های ۲۰۰۰)
• اتولایت (نسخه های ۲۰۰۰)
• صفحه کیلومتر سوپر ویژن (نسخه های ۲۰۰۰)
• ورود بدون کلید (نسخه های ۲۰۰۰)
• استارت دکمه ای (نسخه های ۲۰۰۰)
• تنظیم صندلی دستی
• سوئیچ هوشمند (نسخه های ۲۰۰۰)

علاوه بر این، تجهیزات و امکانات مهمی از جمله ESP، استارت، ایربگ های جانبی و ترمز های دیسکی عقب در نمونه های مونتاژی سراتو حذف شده اند.

تفاوت سراتو وارداتی با سراتو سایپا

• کاهش سایز رینگ ها از ۱۷ به ۱۶
• کاهش کیفیت رنگ بدنه خودرو
• حذف ایربگ های جانبی جلو  و پرده ای
• حذف سیستم کنترل کششی یا TCS
• حذف سیستم کنترل پایداری یا ESP
• کاهش کیفیت متریال کابین
• حذف ترمز های دیسکی و استفاده از ترمز های کاسه ای
• حذف گرمکن صندلی ها

مزایا و معایب سراتو سایپا

مزایا	معایب
ایمنی مناسب شاسی	سیستم تعلیق خشک
کیفیت مناسب بدنه	کاهش کیفیت کابین نسبت به نمونه وارداتی
امکانات رفاهی مطلوب	حذف آپشن های مهم در نسخه های مونتاژی
عملکرد قوی جعبه دنده	هندلینگ نه چندان مطلوب
فضای مناسب کابین	نفوذ صدا به داخل کابین
طراحی ظاهری و بدنه مناسب

آیا سراتو سایپا بخریم؟

به طور کلی، سراتو سایپا از خودرو های اسپرت و جوان پسند در کشور است که در چهار تیپ مختلف و دو نسخه سدان و کوپه وجود دارد. سراتو دارای امکانات و تجهیزات رفاهی نسبتا مطلوبی است اگر حذف برخی از مهم ترین آنها را در نمونه های مونتاژی در نظر نگیریم. گشتاور های ۱۵۶ و ۱۹۴ نیوتن متر به ترتیب در نسخه های ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ قابل قبول بوده، توانایی تولید ۱۲۴ و ۱۵۴ اسب بخار قدرت را داراست و حداکثر سرعت آن ۱۸۲ و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.

سراتو به با توجه به قیمت طرفداران زیادی را به خود اختصاص داده است و به عنوان یک خودرو شهری برای مسافرت نیز مناسب است چرا که فضای کابین آن بسیار مطلوب و جادار می‌باشد. البته سیستم تعلیق خشک و هندلینگ نامطلوب این خودرو از ضعف های بسیار بزرگ آن است.

خرید لوازم یدکی سراتو سایپا

اگر صاحب این خودرو هستید و قصد دارید لوازم یدکی آن را خریداری کنید، می‌توانید با مراجعه به وب سایت فروشگاهی یدک یار اقدام به دیدن تنوع بالا قطعات و اصالت تضمین شده آن کنید و قطعه مورد نظر خود را خریداری نمایید.

سلامت فیزیکی قطعه، ارسال به موقع، و تحویل درب محل از جمله امکانات در نظر گرفته شده برای مشتریان یدک یار است. ارسال به تهران طی ۳ الی ۴ ساعت و سایر استان های نیز طی ۳ الی ۴ روز کاری صورت می‌گیرد. مشاوره رایگان توسط کارشناسان مجرب یدک یار نیز برای خریداران فراهم است.