بررسی بی ام و ۲۲۰

بی ام و  220 (BMW 220) یا همان سری دوم خودروهای بی ام و در سال ۲۰۱۴ پا به عرصه رقابت گذاشت. این خودرو که توسط خودروساز آلمانی بی ام دبلیو تولید شده بود در واقع ورژن کوپه و کروکی بی ام و‌‌ های سری ۱ بود. این را هم اضافه کنیم که کروکی به خودروهایی گفته می‌شود که سقف آنها باز می‌شود.

تا سال ۲۰۱۸ این سری از بی ام و توسط شرکت پرشیا خودرو که نماینده واردات بی ام و در ایران است، به کشور ما هم وارد می‌شد. متأسفانه در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌هایی که ایران با آنها مواجه هست به هیچ عنوان خبری از این خودروها در ایران نیست. هر چند خودروهای بی ام و سری دوم جذاب و دوست داشتنی هستند ولی به چند دلیل در ایران خیلی با اقبال مواجه نشد.

• ابعاد جمع و جور خودرو
• قدرت نه چندان بالای خودرو
• قیمت نهایی بالای خودرو
• علاقه و اعتماد زیاد ایرانی ها به بعضی خودروهای رقیب

خودروهای سری دوم بی ام و زیبا و در عین حال عجیب و غریب هستند. بسیاری از خریداران ممکن است به جای این خودرو بخواهند خودرویی سنتی تر مانند لیموزین کلاس A را خریداری کنند.

در کل این نوع از بی ام و برای کسی نیست که به دنبال یک خودروی کاربردی در بین خودروهای لوکس باشد بلکه مناسب افرادی است که می‌خواهند ماشین‌هایشان متمایز باشد و امروزی به نظر برسد و همچنین به آنها احساس جوانی بدهد (یا برای عضو جوان‌تر خانواده این خودرو را خریداری کنند) و در عین حال رانندگی راحت، ایمن و جذاب داشته باشد.

برای زمان طولانی، بی ام و سری ۳، محبوب ترین خودروی بی ام و سدان بود. اکنون خریداران یک گزینه جدیدتر، شیک تر و اسپرت تر و جوان پسندتر دارند که سری ۲ بی ام و گرن کوپه است.

این نوع خودرو در ایران قیمتی بین یک میلیارد و ششصد میلیون تومان تا سه میلیارد دارد. البته این قیمت‌ها مربوط به مدل‌های کارکرده موجود در ایران است و هم چنین با بالا و پایین رفتن قیمت دلار در ایران، این قیمت هم تغییر خواهد کرد. سری ۲ بی ام و به دو صورت کلی وجود دارد. صورت اول گرن کوپه با موتور دیزلی و با عنوان d220 و صورت دوم گرن کوپه با موتور توربو بنزینی با عنوان i220 موجود است. مدل ۲۲۰ آی یک مدل پایه برای بی ام و سری دوم است.

نکاتی راجع به بی ام و سری ۲

در ادامه به چند نکته در مورد بی ام و سری ۲ اشاره می‌کنیم:

• سری ۲ با داشتن یک شکل کوپه مانند، عناصر طراحی تهاجمی و پنجره‌های بدون قاب در اطراف، کاملاً با هدف جذب خریداران جوان‌تر و اسپرت پسندتر طراحی شده است.
• طول خودروهای این سری از بی ام و تقریباً ۲۰۰ میلی‌متر از خودروهای سری ۳ کوتاه‌تر است، بنابراین نسبتاً جمع‌وجور است و برای خریدارانی که به دنبال چیزی برتر و در عین حال با اندازه قابل کنترل برای رانندگی در شهرهای شلوغ هستند، ایده‌آل است.
• این فشردگی ابعاد بی ام و سری دوم به طراحی داخل کابین خودرو نیز تاثیر گذاشته است. در حالی که طراحی، چیدمان و چندین بخش از کابین خودروهای بی ام و سری دوم با چندین خودروی مدرن بی ام و  مشترک است، از این رو کیفیت و تناسب سطح بالایی دارند، اما فضای داخلی آنها، نقطه ضعف است.
• صندلی‌های جلوی این خودروها از هر لحاظ خوب هستند و تنظیمات زیادی دارند و نسخه M اسپرت آنها همچنین تقویت‌کننده‌های جانبی قابل تنظیم را ارائه می‌دهد.
• نشستن در صندلی‌های عقب این خودروها به هیچ وجه، مانند نشستن در صندلی‌های جلو خوشایند نیست. در حالی که زاویه پشتی عمودی صندلی‌های عقب چندان نگران‌کننده نیست، کمبود فضای سر برای سرنشینان عقب قطعاً نگران‌کننده است. از آنجایی که شیشه‌های عقب هم کوچک هستند، تجربه نشستن در صندلی‌های عقب خودروهای بی ام و سری ۲کاملاً تنگ و ترسناک است.
• بی ام و ۲۲۰i فقط در نوع ام اسپرت موجود است، از این رو سخاوتمندانه به کیت‌هایی مانند سانروف پانوراما، چراغ‌های LED خودکار، آلیاژهای ۱۷ اینچی، کنترل آب و هوای ۲ منطقه ای، شارژ بی سیم، کنترل با حرکت دست برای سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی ۱۰٫۲۵ اینچی و موارد دیگر مجهز شده است.
• کارخانه بی ام و سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت سری دوم خود را ۷٫۱ ثانیه اعلام کرده است، اما در واقعیت، تغییر در دو دنده اول کنی طول می‌کشد و در نتیجه بهترین زمانی که به دست می‌آید ۷٫۳۹ ثانیه است.

رانندگی کردن  با بی ام و ۲۲۰ چگونه است؟

سری ۲ گرن کوپه مبتنی بر پلت فرم مدولار UKL است، بنابراین زیربنای این بی ام و با BMW X1 و تمام مدل‌های کوچک بی ام و یکی است. با این حال، نکته مهم‌تر این است که این نوع خودرو اولین سدان بی ام و  است که دیفرانسیل جلو می‌باشد.

در حالی که متخصصان به دیفرانسیل عقب بودن خودروهای بی ام و عادت دارند و ایده یک بی ام و که دیفرانسیل عقب نباشد را به سخره می‌گیرند، نکات مثبت زیادی در مورد این خودرو وجود دارد. یکی از این نکات مثبت، کیفیت مناسب رانندگی با آن است.

موتور ۲۲۰ آی یک موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژ B48 است که با سدان بزرگتر ۳۳۰آی مشترک است، اما برخلاف مدل ۳۳۰آی که قدرت ۲۵۸ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر را دارا است، موتور ۲۲۰ آی ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
از طرف دیگر، انتقال نیرو به چرخ‌های جلوی در بی ام و ۲۲۰ آی توسط یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه صورت می‌پذیرد یعنی همان پیکربندی بی ام و  ایکس۱ بنزینی.

نکاتی راجع به مدل‌های بی ام و سری دوم

در بی ام و سری دوم دو مدل بنزینی و دیزلی وجود دارد. مدل دیزلی یک نسخه پیشرفته به نام نسخه سایه سیاه هم دارد. با مقایسه مشخصات دو مدل بی ام و سری دوم یعنی مدل ۲۲۰ آی و مدل ۲۲۰ دی و هم چنین نسخه سایه سیاه به اطلاعات زیر می‌رسیم:

• روی کاغذ، هر دوی اینها ۱۹۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند، اما گشتاور موتور بنزینی یا ۲۲۰ آی، ۱۲۰ نیوتن متر کمتر از موتور دیزل یا d220 است که به وضوح تعادل را به نفع موتور دیزل تغییر می‌دهد. با این حال، مدل ۲۲۰ آی به اندازه مدل دیزلی (اگر نگوییم بیشتر)، به ضربه زدن واکنش نشان می‌دهد و  قدرت خطی و در عین حال بی وقفه‌ای را از دورهای آرام تا خط قرمز خود می‌رساند.
• بی ام و ۲۲۰ دی نسخه ایکس درایو گرن تور یکی از مدل‌های بی ام و سری ۲ است که تنها در یک جای دنیا و آن هم در شهر لایپزیش کشور آلمان تولید می‌شود. این خودرو بسیار خاص است چرا که اولا دارای تجهیزات تریم ام اسپرت است و ثانیا بسیار زیبا و لاکچری است.

اکثر ماشین‌های سری ۲ بی ام و یا به صورت دو درب کوپه و یا به صورت ۲ درب کروکی تولید می‌گردند و در واقع خودروی خانوادگی نیستند. بی ام و ۲۲۰ دی بر خلاف اکثر خودروهای سری ۲، یک خودروی خانوادگی است. در واقع کارخانه بی ام و این نسخه را به صورت محدود و سفارشی تولید کرده است و برای خرید بی ام و ۲۲۰ دی باید در نمایندگی بی ام و ثبت نام صورت پذیرد.

• نسخه توربو بنزینی نرم، سریع و کمی مقرون به صرفه تر از همتای دیزلی خود است.
• کیت نسخه Black Shadow یا سایه سیاه به عنوان یک آپشن در ۲۲۰ دی ارائه می‌شود. نسخه d220 Black Shadow  دارای جلو پنجره کلیه مشکی بی ام و با طرح مشکی، درپوش آینه‌های بال سیاه، روکش کرومی تیره برای لوله اگزوز و لبه صندوق عقب مشکی و رینگ‌های آلیاژی فورجی ۱۸ اینچی با کلاهک‌های شناور است.

سری دوم کیت سایه سیاه هم در دو رنگ بیرونی سفید آلپاین و یاقوت کبود مشکی موجود است. در داخل ماشین هم به نظر می‌رسد تفاوت این تریم با نسخه استاندارد سری ۲ بی ام و، رنگ دوگانه آن و تودوزی چرمی مشکی آن است.

بدیهی است که نسخه Black Shadow از همان موتور ۲٫۰ لیتری دیزلی مدل ۲۲۰ دی معمولی با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر و همچنین گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استفاده می کند.

گیربکس اتوماتیک دوکلاچه موجود در این تریم به طور یکپارچه دنده‌ها را بالا می‌برد و موتور را به طور بهینه حفظ می‌کند. در هنگام پایین آوردن سرعت هم دنده‌ها خود به خود پایین می آیند. البته قبل از واکنش گیربکس به برداشتن پای راننده از روی گاز، یک مکث لحظه‌ای در گیربکس وجود دارد.

حالت‌های رانندگی بی ام و ۲۲۰ آی

خودروی بی ام و ۲۲۰i M Sport دارای چند حالت رانندگی است:

• Eco Pro: این حالت، حالت پیش فرض بی ام و ام اسپرت ۲۲۰ آی است. این حالت، کارآمدترین حالت است و در آن وقتی پای خود را از روی پدال گاز بردارید، موتور در سرعت ثابت حرکت می‌کند و در حالت خنثی قرار می‌گیرد تا مصرف سوخت کاهش یابد.
• حالت اسپرت: در حالت اسپرت، ماشین معمولا با دور موتور بالا حرکت می کند. حرکت ماشین با دور موتور بالا، برای شتاب گیری سریع خودرو و توانایی نشان دادن واکنش‌ سریع خودرو لازم است. در واقع خودرو اگر در حالت اسپرت باشد، مدت زمان بیشتری را روی دنده‌های پایین می ماند و دیرتر گیربکس اتوماتیک خودرو، دنده را بالا می برد. به دو نکته هم در مورد حالت اسپرت توجه کنید. نکته اول اینکه حرکت ماشین با دور موتور بالا صدای با ابهت و اسپرتی را تولید می کند که به میزان خیلی زیادی مورد علاقه افراد ماشین باز است. نکته دوم هم این است که حرکت ماشین با این حالت هم مصرف سوخت را بالا می برد و هم استهلاک آن را تسریع می بخشد.

رقبای بی ام و  سری ۲ گرن کوپه

در حال حاضر، سری ۲ گرن کوپه رقیب مستقیمی در بازار ندارد ولی می‌توان لیموزین جدید، مرسدس بنز کلاس A و آئودی A3 را به عنوان رقیب آن معرفی کرد.

بررسی بی ام و ۲۲۰ آی

بی ام و i220 علاوه بر موتور پیشرفته و دینامیک رانندگی مشهور بی ام و، کابین اسپرتی دارد و کمی کاربردی است. این مدل، پایه ای ترین مدل بی ام و سری دوم است و طبیعتا هر قابلیتی که در اینجا ذکر می‌کنیم را بقیه خودروهای سری دوم بی ام و هم دارند.

مشخصات خودروی ‌بی ام و ۲۲۰ آی

• نوع تنفس موتور: توربوشارژر
• حداکثر سرعت :۲۳۰ کیلومتر بر ساعت
• تعداد سیلندر: ۴
• گیربکس: ۸ سرعت اتوماتیک
• تعداد سوپاپ: ۱۶
• وزن : ۱۴۸۰ کیلوگرم
• حجم موتور: ۲ لیتر
• گشتاور: ۲۷۰ نیوتون متر
• انتقال نیرو: محور عقب
• شتاب ۰-۱۰۰ : ۷.۲ ثانیه
• مصرف سوخت ترکیبی: ۵.۹ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت طی شده

تجهیزات بی ام و ۲۲۰ آی

اگرچه بی ام و ۲۲۰ ایکس آی یک BMW سطح پایه است، اما لیست تجهیزات آن بسیار خوب است. طبیعتا به خاطر اضافه شدن ظاهرM Sport به این نوع خودرو، قابلیت‌های بیشتری هم به آن اضافه می‌شود. لیست تجهیزات استاندارد خودرو عبارت است از:

• کنترل آب و هوای دو منطقه ای
• صندلی‌های خودرو به منظور جلوگیری از صدمات تصادف هوشمند هستند. همچنین صندلی‌های جلو دارای تنظیم برقی حافظه دار  هستند و البته به گرمکن مجهز می‌باشند.
• برف پاک کن‌های حساس به باران
• سانروف پانوراما
• شیشه محافظت شده در برابر اشعه ماوراء بنفش
• نور داخل کابین بسیار خوب
• سیستم تهویه مطبوع این خودرو، خودکار است و دریچه مخصوصی هم برای سرنشینان دارد.
• کروز کنترل
• روکش چرمی (مشتریان همچنین می‌توانند از دو گزینه برای روکش چرمی استفاده کنند)
• چراغ‌های جلوی تمام ال ای دی
• صفحه نمایش ابزار دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی
• صفحه نمایش لمسی ۱۰٫۲۵ اینچی با دستیار صوتی و کنترل حرکت
• دوربین دید عقب
• آینه‌های خودرو قابلیت تنظیم برقی دارند و دارای گرمکن هستند. آینه وسط خودرو هم الکتروکرومیک است. آینه‌های جانبی خودرو هم ضمن اینکه الکتروکرومیک هستند قابلیت تا شوندگی هم دارند.

کیت ایمنی ارائه شده در بی ام و ۲۲۰ آی

ویژگی‌های کلیدی ایمنی و کمک راننده موجود در خط استاندارد سری ۲ گرن کوپه عبارتند از:

• هشدار برخورد از جلوی استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
• هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
• کروز کنترل تطبیقی موجود با فناوری توقف و حرکت
• ۶ عدد کیسه هوا
• ترمز ABS
• کنترل پایداری پویا
• کنترل کشش
• کنترل ترمز در پیچ

موارد اضافه شده به تریم ام اسپرت

• شارژر بی سیم
• دسته ابزار تمام دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی
• سیستم موسیقی با ۱۰ بلندگو ۲۰۵ واتی

ویژگی‌های مثبت بی ام و ۲۲۰ آی

• رانندگی اسپرت
• موتور بنزینی با بازدهی بالا با دینامیک رانندگی
• مقرون به صرفه ترین خودرو در بین بی ام و‌ های سری دوم
• به خصوص در رنگ مشکی ظاهر فوق العاده ای دارد و در کل ظاهر این خودرو بسیار باابهت است.
• راننده و سرنشینان با سوار شدن به این خودرو متوجه دست اندازها و بالا و پایین‌های جاده نمی شوند چرا که بی ام و ۲۲۰ آی، این تکان خوردن‌ها را جذب می‌کند و به داخل اتاق راه نمی دهد.
• یکی دیگر از چیزهای دوست داشتنی در مورد این خودرو فرمان پذیری و کنترل فوق العاده آن است. اگرچه در حالت Eco Pro این فرمان، کمی سبک‌تر می‌شود، اما گزینه‌ای وجود دارد که به راحتی آن را روی تنظیمات Comfort/Sport تنظیم کنید. برخلاف برخی از BMW‌ های گران قیمت، این خودرو فرمان تطبیقی پیچیده ای ندارد.
• کابین با کلاس و با کیفیت خودرو
• عملکرد بدون عیب گیربکس این خودرو
• سیستم تعلیق نسبتا نرم در این کلاس

ویژگی‌های منفی بی ام و ۲۲۰ آی

• برای چیزی که ارائه می‌دهد گران است
• ·       غرشی که همتای دیزلی آن دارد را ۲۲۰ آی ندارد.
• ردیف دوم آن به اندازه کافی جادار نیست
• در داخل کابین این خودرو، صدای زیادی وجود دارد که با افزایش سرعت، کابین حتی پر سر و صداتر می‌شود. این صدای باد نیست که سرنشینان را آزار می‌دهد، بلکه صدای لاستیک است که ممکن است برای برخی از خریداران قابل قبول نباشد. با تغییر لاستیک و استفاده از لاستیک‌های ۲۲۵/۴۵ R17، می‌توان به کاهش صدای کابین کمک کرد.

کیفیت داخلی، فضا و راحتی بی ام و ۲۲۰ آی

ورود به داخل سری ۲ گرن کوپه یک مشکل است. در دید اول این خودرو با ارتفاع کم صندلی و سقف، تکیه‌گاه‌های بزرگ صندلی و فضای باریک پاها، آن‌طور که انتظار دارید، جذاب نیست. اما وقتی داخل آن می‌شوید، همه چیز عوض می شود. به‌ویژه صندلی‌های راحت با تکیه‌گاه جانبی فراوان، پشتیبانی خوب از زیر ران پا و کمر. از نظر ارگونومی، یافتن ایراد در سری ۲ دشوار است. حتی نمایشگر بزرگ تمام دیجیتال راننده و خوشه ابزار لمسی کمی شیبدار موجود در این سری، از جدیدترین امکاناتی هستند که کارخانه بی ام و ارائه کرده است.

بی ام و سری دوم در سال ۲۰۲۲

مدل ۲۲۰ یک نسل کاملا جدید برای سری دوم بی ام و است. در حالی که ما خوشحالیم که گزارش دهیم هنوز به صورت استاندارد با دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود، گزینه drop-top از این خودرو حذف شده است. خوشبختانه، مدل M2 کوپه که مدل مسابقه‌ای است هم در سال ۲۰۲۲ بازخواهد گشت که می‌تواند دارای گیربکس دستی باشد.